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Nós sabemos como previsibilidade é importante para seus negócios! Por esse motivo, oferecemos um serviço de notificação prático a você a partir de agora, que lhe informa automaticamente assim que houver qualquer mudança no horário.

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Não cruzamos apenas os oceanos por você

A viagem da sua carga não começa e não termina nos portos marítimos. Por isso, transportamos sua carga não só de porto a porto, mas também de porta a porta ― de trem, barco ou caminhão. Com a nossa rede mundial e colaboradores fortes encontramos a solução adequada para você em todo lugar.

Uma entrega incomum: água fresca para o tubarão e o urso polar

„Prezado capitão, o senhor poderia, por favor, coletar água marinha a caminho de Roterdã?” – quando esse e-mail de Mirsada Mutapcic do Diergaarde Blijdorp chega à caixa de entrada de Mark Langer, o capitão já sabe: o zoológico de Roterdã precisa novamente de água fresca para o seu oceanário. Isso significa uma “parada extraordinária para abastecimento” em mar aberto!

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Primeiro navio sem emissão de CO2 navegando já em 2023

A frota conjunta da Maersk e da Hamburg Süd disporá em breve de um navio especial: um novo navio feeder movido a metanol começará a operar já no ano de 2023. Ele será provavelmente o primeiro navio de contêineres do mundo operando sem emissão de CO2. Um navio desses começaria a circular, inicialmente, só no ano de 2030. No entanto, o avanço tecnológico e a forte demanda por cadeias de transporte sustentáveis pelos clientes possibilitaram tal agilização.

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Obrigações UE com efeito desde 7 de dezembro de 2016

Em 7 de julho de 2016, a Comissão da UE concluiu o processo concorrencial COMP AT.39850, sem que tenha sido detectada violação concorrencial. Neste contexto, a Hamburg Süd e outras companhias de navegação se declararam dispostas a entregar uma declaração de obrigações, segundo a qual anúncios de preços a clientes precisam futuramente corresponder a determinadas exigências de forma. O teor completo da declaração de obrigações pode ser encontrado aqui (PDF, 818 KB) .

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„Prezado capitão, o senhor poderia, por favor, coletar água marinha a caminho de Roterdã?” – quando esse e-mail de Mirsada Mutapcic do Diergaarde Blijdorp chega à caixa de entrada de Mark Langer, o capitão já sabe: o zoológico de Roterdã precisa novamente de água fresca para o seu oceanário. Isso significa uma “parada extraordinária para abastecimento” em mar aberto!

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A frota conjunta da Maersk e da Hamburg Süd disporá em breve de um navio especial: um novo navio feeder movido a metanol começará a operar já no ano de 2023. Ele será provavelmente o primeiro navio de contêineres do mundo operando sem emissão de CO2. Um navio desses começaria a circular, inicialmente, só no ano de 2030. No entanto, o avanço tecnológico e a forte demanda por cadeias de transporte sustentáveis pelos clientes possibilitaram tal agilização.

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Em 7 de julho de 2016, a Comissão da UE concluiu o processo concorrencial COMP AT.39850, sem que tenha sido detectada violação concorrencial. Neste contexto, a Hamburg Süd e outras companhias de navegação se declararam dispostas a entregar uma declaração de obrigações, segundo a qual anúncios de preços a clientes precisam futuramente corresponder a determinadas exigências de forma. O teor completo da declaração de obrigações pode ser encontrado aqui (PDF, 818 KB) .

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